Земля необходимых - Страница 122

122

– Вадим Сергеевич, та чекайте ви хвилинку. Сказали, выехали уже, – ответила женщина через громкоговоритель на будке. – Минута, ну пять. Приедут.

Да, похоже, точно не отпрошусь. Я отошел в сторону от мужиков, достал мобильник и набрал номер жены.

Пока звонил, разговаривал, приехал оранжевый потертый микроавтобус и выгрузил двоих, блондинистого парня лет тридцати, и красивую шатенку, может быть, помоложе лет на пять. Оба одеты так же, как и мы, в дорогу, у обоих АК-74 с деревянными прикладами и небольшой оптикой на тюнингованном цевье и небольшие пистолеты в поясных кобурах. Разгрузки тоже небольшие, на две спарки автоматных магазинов. Похоже, бисовы души пожаловали, причем минималисты. Парень вытащил из салона два рюкзака и пластиковый инструментальный ящик, а девица достала две сумки с ноутами. Автобус, гуднув на прощание, уехал, а парень и девушка подошли к седому, оставив вещи кучей лежать в тенечке. Автоматы грустно отдыхали на рюкзаках.

– Здравствуйте. Вы старший?– дождавшись недовольного кивка, парень продолжил. – Я Алексей Ветров, это моя жена, Елена. Мы электронщики, вот наши командировочные предписания, – и протянул бумаги седому.

Тот так же недовольно пролистал их, протянул подошедшему Артемьеву.

– Так, Виктор Константинович, проверь. И в ту Вольву, третью. Раз вы муж и жена, езжайте вместе, – седой наконец взял в руки висящий на поясе матюгальник и радостно заорал. -Так, готовность десять минут, всем оправиться, проверить погрузку багажа и инструмента. Старшие, проверьте наличие отсутствия личного состава. Водители, моторы прогреть!

Тут из громкоговорителя диспетчерской донеслось:

– Вадим Сергеич, вас за городскими воротами будут ждать три микроавтобуса. Это волейбольная женская команда в Нью-Рино на соревнования едет, от «Трудовых Резервов». И вас к телефону просит подойти химкомбинатовский зампрофорг по спорту и молодежи.

– Да бип-бип-бип! Это не караван, это цирк с верблюдами! – матюкаясь, седой побежал в диспетчерскую. Вскоре до нас донеслись его вопли.

– Опять Чунин разоряется, – усмехнулся Никита.– У него никогда не бывает, чтобы караван отошел ровно по расписанию, всегда довески вешают. Впрочем, скажу по секрету, даже конвои РА редко выходят минута в минуту. Садитесь давайте, нечего ждать, – и шофер первый полез в пропахшую соляркой некогда роскошную кабину грузовика.

За воротами нас точно поджидали три полноприводных Фольксвагена, возле которых стояли высоченные девицы в количестве дюжины и восемь мужиков, повадками смахивающих на отставных вояк. Хотя, скорее всего, так и есть, в охране спортивной команды наверняка частники из «Синих Стрел» работают. Там армейцы, списанные по ранениям, но не желающие сидеть в каптерках и складах или работать в конторах промышляют.

Фольксы пристроились в аръергарде, и караван пошел на северо-восток, к Речному. А за Речным, уже возле московского перекрестка, нас поджидала еще группа из четырех микроавтобусов, трех «Соболей» и УАЗа. Как оказалось, московское Динамо тоже команду на турнир выставило.

– Точно цирк с верблюдами, – засмеялся Никита.– Сейчас Чунина кондратий хватит, это точно.

– А мы сюда ехали с циркачами и верблюдами, из Новой Одессы. У них старший такой квадратный мужик, Сысоев,помнишь, Володь? – дернул меня за разгрузку Малик.

– Помню. А его сына намного лучше помню, – я потрогал шрам на брови. Хорошо хоть, больше не сталкивался с этим товарищем.

Кондратий нашего караван-баши не хватил, после пяти минут ора ( но без мата, все-таки молодые и красивые девушки присутствуют, просто высоченные, особенно москвички, даром, что любительские команды) он распределил места в караване, и мы тронулись.

– Наконец-то. Все, поехали,– и Никита нажал на клаксон. Мощный рев сигнала потонул в хоре таких же, даже микроавтобусы побибикали, приветствуя дорогу. Машины неторопливо разогнались до сорока пяти км в час. Минут через сорок караван не спеша преодолел верховья Москва-реки по добротному бревенчатому мосту. Что интересно, железнодорожные мосты здесь тоже из дерева делают, как в старых вестернах. Да длинные порой, по километру, а то и по полтора.

– Никит, объясни, как танки-то переправляли через реки? Их же вроде на трейлерах везли? – поинтересовался я, придерживая автомат между колен. Сейчас я сидел на переднем сидении, а Малик развалился на лежаке сзади. Впрочем, мне в дороге на спалке валяться никогда не нравилось, даже не смотря на то, что кондиционер туда прохлады больше нагоняет.

– Ну, часть морем везли, но это позднее, самоходки в основном. А так да, на трейлерах. «Плывуны» на переправах сходили, и переправлялись своим ходом, а там снова грузились, а вот Т-55 на паромах. Вы через Мормонскую на пароме же переправлялись? Помните, на борту «Эри-понтон» по-англицки с номером нарисован? Так вот, лет пятнадцать назад пара ирландцев, О Нейли и О Брайан решили зарабатывать на переправах через реки. Построили по моторному парому, назвали компанию «Эри-понтон» в честь Эри-канала в США в том мире, и начали под заказ приезжать на реки для переправы конвоев. А геморроя с этими переправами было – словами если и опишешь, то только матом. Их сначала Орден на подряд взял, потом они еще пару построили, родственников шкиперами поставили, потом еще. Сейчас у них плоскодонок штук восемьдесят по континенту работают, почти монополисты. В любую дыру груз доставят, через любую реку перевезут. РА огород городить тоже не стала, наняли их. Удобно, привозим мы танки до места, там уже паром. Танк на паром своим ходом, мы через мост, если он есть, или тоже на паром следом, – водила крутил баранку, не забывая поглядывать на левую сторону. Я глядел направо, пытаясь контролировать местность.

122